民众期货网11月30日报道 日媒称，印度国家高铁公司26日首次与相关企业签署铁路制作条约。这条由日本和印度两国政府推动接纳日本新干线手艺修建的高速铁路将毗邻艾哈迈达巴德与孟买。预计工期为4年，开通时间将比原先设计的2023年12月推迟至少1年。

据《日本经济新闻》11月28日报道，铁路全线贯通后，从西部主要商埠艾哈迈达巴德前往500公里外的经济中心孟买的时间将缩短至两小时。为车辆运行和门路养护等提供服务的设施早在2017年9月就已开工，部门工程已经完工。

据日本国际协力机构（JICA）驻印度办事处先容，此次制作条约涉及的路段全长237公里，包罗高架桥、隧道和4座车站，预计将在一到两个月后正式开工。原本的开工日期定在2018年，但由于两国政府在修建方式和预算方面的协调希望不顺而被迫推迟。除了包罗信号设施在内的电气系统相关竞标事情尚未展开外，征用工程用地的事情也一再拖延。据日印两国政府消息人士透露，铁路正式运营的时间可能还会进一步延迟，现在正就2028年冬这一时间点举行协调。

报道称，日印两国早在2015年就已围绕高铁修建设计签署了互助备忘录。时任日本首相安倍晋三一直致力于以向印度出口新干线手艺为契机扩大基建出口，正是他的“顶层推销”辅助日本中标该工程。

美媒：美众院迁就迫使中企退市表决:民众期货

报道称，该法案得到了两党的支持。该法案5月在参议院获得一致通过，这意味着，如果众议院也通过的话，该法案就将具备让特朗普签署成法的条件。(@参考消息)

然则据日印两国政府相关人士透露，日方为匹敌同样介入竞标的法国企业，给出了超出常理的价钱，甚至泛起了在气候异常炎热的印度省去空调设备这样的过失，最终导致工程总造价从当初见告印度的1.8万亿日元飙升至2.5万亿日元（100日元约合人民币6.3元——本网注）。

报道指出，印度方面固然对预算增进感应不满，去年秋天总理莫迪和铁道部长皮尤什·戈亚尔还强硬示意对工程造价上涨无法接受，要求日本削减成本。

11月26日，艾哈迈达巴德-孟买高铁制作条约签字仪式在印度国家高铁公司总部举行。（印度国家高铁公司网站）