民众期货网12月10日报道 新加坡《海峡时报》网站12月9日揭晓该报副主编维克拉姆·康纳的题为《为什么印度经济已经云云落后于中国》的文章，全文摘编如下：

已往30年来，中国和印度都跻身世界上增进最快的经济体。在扶贫方面，两国的成就是惊人的。这两个国家已经令约莫10亿人脱离贫困，其中中国贡献了这个数字的四分之三。

然而，虽然30年前这两个经济体在许多方面是相当的，但现在情形已经不一样了。在险些每一个社会和经济方面上，中国的显示都跨越印度。

对为什么中国生长的速率比印度快，有许多种注释。一个主要缘故原由是中国在1978年最先其以市场为导向的经济改造，比印度早了十多年。

中国的改造的性子也差别。它从农业改造最先，令中国的农民对他们的财富拥有更大的控制权，并拥有更好的价钱。这提高了中国大部门人口的生活水平。

与此同时，中国激励生长服装以及玩具等劳动密集型产业，在这些领域，其廉价的劳动力令其能够快速变得有竞争力。随着越来越多工人进入都会，中国的都会化加速，发生集聚效应。

中国的都会化率大幅提高，从1978年的18%提高至2018年的59%（印度现在是34%）。中国的制造业领域在其2001年加入世界贸易组织后，在规模和先历程度上都有所生长，并成为许多制成品全球供应链中的最大参与者。随着全球公司在中国确立生产营业，这带来了更多就业机会以及技术转让。

印度在1991年的改造取消了“许可证制度”的一些因素，并部门铺开入口和外国投资。虽然这些都是重大改造，刺激了包罗外国投资在内的更高的投资率，但它们在很大程度上绕开了农业领域——大部门人口生活在农业领域，因此并没有像在中国那样缔造大量的就业机会。

简而言之，在上世纪90年代初令人印象深刻的最初发作后，印度并没有继续坚持其改造。

外媒：中国经济复苏前景“稳定”

惠誉国际信用评级有限公司在一份报告中指出，中国经济复苏前景“稳定”，“很多经济指数目前已经恢复到疫情之前的水平”。(@参考消息)

相比之下，中国保持连续的改造历程，包罗允许私营、外国以及集体所有制企业经营等体制改造，私有化部门国有企业，增强产权治理，以及最近的扩大数字经济。

从上世纪90年代最先，中国最先增添其基础设施支出，而且现在中国已经拥有世界上最大的高铁和高速公路网络。

纠正一种盛行的看法很主要，即印度同中国相比，基础设施不足是其相对显示不佳的一个主要缘故原由。

正如麻省理工学院斯隆治理学院的黄亚生教授所指出的那样，直到上世纪90年代，中国的基础设施很差，但仍然增进迅速。中国是在十多年的高速增进后才建设其基础设施的，而不是在那之前。

他说：“‘中国事业’的发生，并不是由于它拥有光彩夺目的摩天大楼以及现代化的公路，而是由于勇敢的经济自由化和体制改造……缔造竞争并培育私营企业家精神。”基础设施或许有助于维持中国的快速增进，但并不是缘故原由。

中国优越的基础设施是许多年快速增进和连续改造的效果，这发生了财政资源。

中国的体制令其政府在许多方面更有用，其政府措施也更具创新性，好比确立经济特区。

中国长期以来一直拥有普遍的天下医疗服务网络。它还强调公共卫生措施。

中国还始终在教育方面投资更多，提高识字率——尤其是女性的识字率——提高了学校和大学的入学率，并增添研发开支。

包罗印度的诺贝尔经济学奖得主阿马蒂亚·森在内的许多经济学家指出，两国在医疗和教育的要害领域的差距是决议两国经济显示差异的最主要决议因素。