民众期货网1月26日报道 据德国新闻电视频道网站1月23日报道，当前，货运业蓬勃发展。订单足够与船舶满负荷导致集装箱货运价钱稳步上升。马士基航运团体和赫伯罗特船务有限公司均从价钱大幅上涨中赢利。但晦气的一面也有，交通拥堵、运输瓶颈和口岸杂乱等问题都要由消费者买单。

报道称，对于这个一度陷入困境的行业来说，2020年的新冠“过山车之旅”似乎要轻松地竣事。当全球经济仍受到第二波大盛行打击之际，货运公司的营业却显示出迅速且完全出乎意料的苏醒。无论是新家具照样可以在家健身的自行车，消费者对新产品的盼望与日俱增。因此，能将亚洲消费品运到西方的集装箱需求也与日俱增。

赫伯罗特公司总裁罗尔夫·哈本·扬森对德国新闻电视频道说：“第一季度形势优越，第二季度异常疲软。自第三季度以来，人们可以看到需求再次上升。人们购置更多的商品是因为他们无法去度假或在餐厅用餐。”这一转变他此前也没有估量到。

报道指出，集装箱营业增进的主要原因是高需求面临有限的载货容量供应。这是一个“瓶颈问题”，英国《金融时报》援引供职于某集装箱货运剖析机构的拉尔斯·詹森的话报道说，“价钱是由争取有限资源（集装箱）的客户确定的”，结果是货运价钱明显提高。凭据行业信息，从亚洲到北欧的路线上运输尺度集装箱比8周前贵了4倍以上，费用为9000美元（1美元约合6.5元人民币——本网注）。

民众期货:日媒文章：新冠疫情导致经济冷热不均

文章称，去年春季以来，反映整个制造业趋势的金属铜的价格急剧上涨，甚至有人担心行情过热。但是，这种繁荣只不过是疫情下世界经济的一个方面，而服务业的形势则不容乐观。(@参考消息)

英国一家货运代理商甚至遇到每个集装箱1.2万美元的高价。《金融时报》援引英国家用电器制造商协会的话报道，在某些情况下，运输成本已经超过了商品销售的利润，进口商有时必须将这些成本转嫁给最终消费者。

不外，股票交易员对此很满足：自去年11月以来，马士基和赫伯罗特的股票划分攀升了50%和100%以上。

停靠在法国勒阿弗尔港的集装箱运输船。（法新社）