民众期货网2月25日报道 法国《回声报》网站2月24日刊登题为《“中国制造”汽车进攻欧洲市场》的文章。文章摘编如下：

你们还不太熟悉它们的名字，但名爵（上汽团体）、唐（比亚迪团体）、赛力斯（东风团体）、领克和极星（吉祥团体）以及爱驰和小鹏（两家初创企业）已经上岸欧洲，或者宣布将在未来数月内上岸欧洲。凭据埃信华迈公司的开端估量，现在只著名爵（借助于2019年年中推出的SUV车型名爵ZS）和极星（通过吉祥旗下的沃尔沃团体）在欧洲大陆产生了一些销量：2020年前者在欧洲销售了约2.5万辆，后者约1.4万辆。

巴西石油股价暴跌 总统指定前防长任CEO遭批:民众期货

报道称，博索纳罗指定一位退役将军担任巴西石油公司CEO，巴西主要报刊纷纷发表社论提出批评，称此举为“专制冲动”、“军事干预”。很多市场分析人士则担心，这一不合时宜的高管换人举动会严重损害巴西在外国投资者眼中的信誉。(@参考消息)

只管销量还很少，但中国制造商在未来几年将占有相当大的市场份额的情形是真实存在的。与已往在“撞击试验”中咬紧牙关的许多品牌（江铃、陆风、华晨、观致、长城等）差别，这些新进入者易如反掌地通过了欧洲的平安要求。

它们都带着一项新技术上岸：电力驱动。这项新技术获得中国的鼎力推动。借助于在中国伟大市场上积累的成交量和履历，它们以无惧任何竞争的销售价格进入欧洲。

“我们汽车的售价是一致尺寸的奥迪或者奔腾的一半！”爱驰汽车的一位司理在几个月前这样解释道。行业专家们认为有一点毋庸置疑：中国的汽车制造商们将效仿其日本或者韩国竞争对手的做法——后两者最终都进入了欧洲市场。不外，它们还需要赢得欧洲消费者的信托，这可能需要一定时间。根据埃信华迈公司的估量，到2025年，欧洲入口的“中国制造”汽车将达50万辆，而中国品牌在其中的占比不会跨越10%。（编译/林晓轩）