民众期货4月19日报道 据西班牙《经济学家报》网站4月17日报道，半导体欠缺导致2021年全球汽车销量回落至10年前的水平。

报道称，凭证国际汽车制造商协会的数据，去年全球共售出82684788辆乘用车和商用车，同比增进5%，但比新冠疫情前的2019年削减9%。

这一数字仅略高于2012年，那是在2008年金融危急导致2009年销量大跌之后的第三个增进年份，全球共售出82129138辆乘用车和商用车。

报道还称，在已往的10年里，亚洲、大洋洲和中东区域蚕食了欧洲和美洲的份额。若是说10年前在全天下售出的汽车中有近30%是在美国制造的，那么2021年的这一比例为26.6%。欧洲的情形也是云云，2012年占有全球总销量的22.7%，到2021年降至20.4%。

法媒：观察显示全球投资者消极情绪不停上升:民众期货

报道称，众多经理人对全球经济增长的悲观情绪达到了历史顶峰。就算在2000年（互联网泡沫破裂）、2008年（全球金融危机）和2020年3月（新冠疫情暴发）时，他们都从未如此忧心忡忡过。(@参考消息)

2017年是汽车销量创纪录的一年，全球共售出95892819辆汽车。从那以后，汽车销量再未到达这一水平：2018年售出95649543辆，同比下降0.2%；2019年售出91227182辆，同比削减4.6%，比2017年削减4.8%。

2017年，亚洲、大洋洲和中东区域的全天下汽车销量渗透率达50.6%。换句话说，在全天下售出的所有车辆中，有一半以上是在这些区域制造的。2021年，这些区域的市场份额扩大到了51.6%，销量总计达42663736辆，同比增进6%，比2019年削减2%。

据报道，在疫情以及由半导体全球性欠缺导致的汽车工厂间歇性歇工的影响下，去年全球产量为80154988辆，同比增进3%，但比2019年削减13%。全球产量只管在增添，但凸显了制造商整年在生产速率方面遇到的难题。

事实上，必须要追溯到10年前才气看到类似的数字。凭证国际汽车制造商协会的数据，2011年全天下共组装79880920辆汽车，包罗乘用车以及商用和工业车辆。

埃信华迈公司的最新展望是在1月做出的，以为今年全球汽车销量将到达8280万辆，保持2021年的水平。但那时的展望并没有思量最新事宜，例如俄乌冲突和随之而来的燃油价钱上涨。