民众期货4月30日报道 《日本经济新闻》4月27日刊发题为《中国企业大肆增产电池原质料》的报道。

报道称，中国企业正设计增产制造电动汽车车载电池所需的4种原质料。13家大型企业制订了一项总额约710亿元人民币的装备投资设计，2025年时全球最大的绝缘质料生产商的产能将提高到现有水平的3倍以上。这种设计响应了电池巨头的需求，虽然有助于实现供应链的稳固，但价钱竞争对收益的影响还存在不确定性。

《日本经济新闻》统计了中国主要的13家锂电池质料生产商宣布的2021年11月至2022年4月的新建工厂和增产设计。

报道称，全球最大的绝缘质料生产商云南恩捷新质料股份有限公司董事长李晓明透露，该公司将新增200亿元人民币的投资。

恩捷将在云南、江苏、湖北、重庆新建工厂。2022年，该公司位于匈牙利的部门工厂将最先生产，还思量赴北美新建工厂。住手2021年底，年产能已达50亿平方米，2025年有望跨越160亿平方米。　　

港媒述评：全球供应链与中国“脱钩”不切实际

深圳供应链专家刘开明指出，过去五年间，供应链脱离中国的多样化举措“很普遍”，但新变数正在不断改变这个进程的节奏。考虑到中国在全球供应链中不可或缺的地位，事实证明“脱钩”不切实际。(@参考消息)

该公司的客户笼罩众多行业，包罗宁德时代、比亚迪、松下、韩国三星团体、LG团体等。

报道称，其他企业也在完善电池原质料的增产体制。在负极质料市场占有率中排名全球第一的贝特锐新质料团体在4月的财报说明会上宣布了新的增产设计，公司的中耐久目的是将2021年时14万吨的年产能提高到40万吨，并将在深圳和云南建设新工厂。

电解液生产巨头江苏国泰国际团体也将在浙江、福建和波兰建设新厂。

报道称，矢野经济研究所的统计显示，2020年中国企业生产的锂电池四种主要原质料占到了全球份额的62%至81%，。

报道以为，中国企业的优势在于价钱竞争力，其生产体制能够应对大量订单，通过大规模采购锂、钴、石墨等原质料很容易降低生产成本。中国政府的津贴也很丰裕。

不外，报道也提到，中国企业快速增添产能也导致对于供应过剩的担忧情绪加剧。