来源:民众期货 2022-05-08 15:28
民众期货5月8日报道 据西班牙《民众》日报网站5月3日报道,亚洲在电池领域占有绝对主导职位,十大制造商所有来自亚洲。
报道说,电动汽车电池营业不停增进,只管欧盟是在向电动汽车的过渡上投入最大的区域,但十大电池制造商都是亚洲企业。
报道说,凭证韩国SNE研究中央公布的一份讲述,2022年第一季度,全球电动汽车电池装车量到达95.1吉瓦时(GWh),同比增进93.3%。只管存在供应链难题、原质料价钱上涨以及电池严重欠缺的威胁,与去年第一季度相比险些翻了一番。
宁德时代继续稳固地统治着全球电动汽车电池市场。讲述称,宁德时代第一季度的装车量为33.3GWh,市场份额为35%。事实上,宁德时代牢固了其领先职位,其市场份额比2月尾纪录的34.4%提高了0.6个百分点。
LG新能源公司位居第二,第一季度为15.1GWh,市场份额为15.9%。
比亚迪紧随厥后,为10.5GWh,市场份额为11.1%。我们要提醒的是,除了电池,比亚迪还生产电动巴士和卡车、电动自行车和家用以及工业设施用牢固电池。
松下是2022年停止现在的第四大制造商,装车量为9.4GWh,市场份额为9.9%(与2月份的10.8%相比略有下降)。松下将其大部门电池供应给特斯拉,与特斯拉有着耐久的相助关系,不外它也有其他主要相助同伴,如丰田。
另外,SK On(SK创新公司的子公司,由后者全资拥有)供应了6.3GWh,并以6.6%的市场份额排名第五。排在第六位的是中国公司中航锂电,为4.2GWh,份额为4.4%。在十大制造商中排名后三位的也是中国企业:国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能。
以下是2022年主要电池制造商名单,按装车量从大到小排序:
1.宁德时代:33.3GWh(35%)
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2.LG新能源公司:15.1GWh(15.9%)
3.比亚迪:10.5GWh(11.1%)
4.松下:9.4GWh(9.9%)
5.SK On:6.3GWh(6.6%)
6.中航锂电:4.2GWh(4.4%)
7.三星SDI:3.6GWh(3.8%)
8.国轩高科:2.6GWh(2.7%)
9.蜂巢能源:1.24GWh(1.3%)
10.亿纬锂能:1.14GWh(1.2%)
其他:7.8GWh(8.2%)
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