民众期货5月25日报道 据英国《逐日电讯报》网站5月22日报道，作为制造业重镇和拥有天下最大货运口岸的上海重新焕发生气，可能就是几周后的事。

报道称，上海的重新开放将对全球经济发生深远影响。

报道称，专家说，上海的重新开放可能使西欧一大波此前被压制的需求得以释放，导致大量船只和集装箱涌入欧洲和美国西海岸口岸，而这些口岸尚未从上一轮杂乱中恢复过来。

报道引述德鲁里航运咨询公司的供应链研究职员西蒙·希尼的话说：“上海可能发生出港货物海啸。”

报道称，上海港在整个疫情封控时代保持开放，但由于都会陷入停留，运营放缓。现在上海终于要重新开放了，工厂纷纷恢复运行，最先处置大量积压的事情。

IMF：全球经济面临二战以来“最严峻考验”

参考消息网5月25日报道 据美国有线电视新闻网商业新闻网站5月23日报道，接二连三的危机正在将全球经济推至悬崖边缘。周一，在世(@参考消息)

报道示意，今年下半年的航运岑岭期即未来临。随着中国急起直追，第三季度的订单潮可能会加剧航运压力。

报道称，对西方来说，这或许是通胀进一步加剧的危险因素。物流平台弗雷托斯货运公司的数据显示，从中国向欧洲运输一个40英尺（约合12米）集装箱的平均现货价在1月尾到达峰值，约为1.5万美元。这个价钱随着全球经济增进放缓而有所下降。但跨越1万美元的平均现货价仍是疫情暴发前的5倍左右。

报道引述希尼的话说：“若是泛起这种长鞭效应，而且需求突然激增，我们将看到运费最先再次上涨。”

报道称，固然也有乐观的理由。疫情暴发后运费飙升的缘故原由之一是集装箱大规模“错位”，即集装箱无法运回远东区域，由于封控措施导致目的地码头的卸货流动停留。行业的应对措施是试图提高运力。天下航运巨头马士基航运团体已订购8艘大型新船，定于2024年头交付，集装箱的产量也在增添。但增强这样的韧性需要数年时间，而且在许多情形下，新船不外是替换旧运力。

报道称，布拉齐尔说：“情形最终会变得好起来，这只是时间问题。”