轿车商场上半年的「价格战」，总算告一段落？

7 月 6 日，在我国轿车工业协会主办的第 13 届我国轿车论坛上，16 家车企联合签署了《轿车行业保护公平竞赛商场次序许诺书》，许诺不以非正常价格打乱商场公平竞赛次序。

此次签署许诺书的车企占有我国轿车商场 90% 以上销量，其间包含特斯拉、比亚迪、长城轿车、一汽、春风、上汽、长安、北汽、广汽、我国重汽、奇瑞、江淮、吉祥、蔚来、抱负、小鹏等。

除了许诺不歹意打价格战外，这份《许诺书》还包含其他内容，如「不夸张宣扬、不虚伪宣扬」「质量为先、质量为本」等。

此次签署许诺书意味着价格战的完毕？对轿车商场会有什么样的影响？

01 价格战告一段落？

本年以来，我国轿车商场掀起了一场价格战，其导火线是特斯拉在 1 月份降价 2-4.8 万元的主力车型 Model 3 和 Model Y。面临特斯拉的降价压力，多家新势力车企纷繁跟进降价。

跟着时刻的推移，这场价格战的影响进一步扩展至燃油车范畴。3 月份，湖北省联合多家车企推出了政企购车补助，其间以春风系品牌为主，补助额度十分可观。这一行动带动了燃油车的降价连锁反应，各地的补助也连续呈现，车企也相继跟进，呈现出「当地补助 官降」结合式的政企联动降价趋势。

本年的轿车价格战对我国轿车商场带来了许多影响，但整体来看，其弊大于利。

虽然价格战给一些车企带来了必定的销量提高，但考虑到上一年同期疫情对轿车商场的影响，实际上价格战的作用并不显着。

中汽协数据显现，2023 年 6 月，我国轿车销量估计达 250.58 万辆，环比添加 5.22%，同比添加 0.14%；2023 年上半年，轿车累计销量估计达 1312.27 万辆，同比添加 8.84%。

但随同而来的是，价格战让考虑买车的人张望心情愈加稠密。顾客常常有「买涨不买跌」的心思，降价往往会引起顾客张望，提价则能够提高顾客的购买动力。但是，大规划的降价并没有带来「订单狂欢」，反而让考虑购车的人愈加张望。

多家车企曾向《晚点 Auto》泄漏，「（价格战后），现在各个品牌都相同，订单作用一般」。一名豪华车企的出售人员称，进店客流量有所提高，但主要是来咨询是否有更大的优惠力度。来店的顾客下单志愿极低，并且之前的订单用户也不愿意提车，这影响了交给进展，毛利更是无从谈起。

更重要的是，此伏彼起的价格战使车市价格体系失衡。一些业内人士在承受《晚点 Auto》采访时表明，部分车企的大幅降价或许夸张宣扬只会加重价格体系的紊乱。乃至有的 C 级车以 B 级车的价格出售，B 级车则以 A 级车的价格区间出售，这样就让本来的 B 级和 A 级车怎样卖呢？

例如，上汽最新发布的飞凡 F7，车身长度到达 5 米，轴距长度到达 3 米，是一款规范的中大型轿车，类似于宝马 5 系、奥迪 A6L 和奔驰 E 级，但价格（20.99 万-30.19 万元）不只低于宝马 3 系、奥迪 A4 这些中型轿车，乃至比定位中型轿车的 Model 3 起价格还低了 2 万元。这背面是飞凡想经过低价格、高价值的战略，在同等级中锋芒毕露。

这直接导致许多轿车企业的赢利被进一步蚕食。据国家信息中心副主任徐长明近期表明，特斯拉轿车的单车平均赢利到达 10426 美元，此前现已降了 3 万元，假如再持续打价格战，仍有 4 万元的降价空间。相比之下，上一年比亚迪的单车赢利为 8854 元。也就是说，特斯拉单车赢利是比亚迪的 8.5 倍。

02 保卫先发优势

那 16 家车企签署许诺书后，接下来轿车行业的未来会怎么走向呢？

此次价格战的直接原因是 2022 年下半年购置税折半方针透支了销量，2023 年方针退坡后轿车销量大幅下滑。但是，价格战背面的底子原因是电动化带来的自主兴起。2022 年新能源车浸透率到达 27.8%，新能源浸透率的不断提高对燃油车商场带来进一步挤兑。

现在来看，因为新能源轿车的车辆购置税减免方针延伸至 2027 年年末，方针的不确定性消除。但是，新能源轿车与燃油车商场的竞赛仍在持续。比亚迪在 6 月 8 日的股东大会上表明，国内新能源轿车工业在 2023 年将进入淘汰赛，处于供大于求阶段。

因而，价格战并不会彻底消失，仅仅防止「以非正常价格打乱商场公平竞赛次序」。

零跑轿车的高档副总裁兼首席运营官徐军表明，价格战是必定的，但降价仅仅一种决议计划，降本才是一种才能。技能的迭代将促进降本，规划效应将促进降本。在未来的竞赛过程中，只要经过降本才能在商场竞赛中立于不败之地。

除此之外，《许诺书》的第二条中，说到「重视营销宣扬方式方法，不夸张宣扬、不虚伪宣扬，不为招引眼球、添加获客而对顾客进行误导性宣扬。」这或将改进友商之间的「碰瓷」、相互内在、乃至相互攻击的状况。

此前，长城轿车告发比亚迪在某些车型中运用常压油箱，涉嫌整车蒸腾污染物排放不合格的问题，引发了两家车企的坚持。

最近的一同是，网络上曝光了一张「抱负 L9，看不见的当地——十个不能说的隐秘」海报图，从车身尺度、刹车、增程器等方面临抱负 L9 表达了质疑，以揭秘的方式打击，引起很多网友评论；7 月 5 日，抱负轿车官博发文，回应部分抱负 L9 质疑。

我国轿车商场经过工业规划的前瞻性，获得了新能源轿车赛道的先发优势。此前的价格战，的确能形成工业出清，但跑出来的企业也会元气大伤。在全球车企都在加快转型的当下，国内车企中止「内战」，更有利于我国车企在全球商场的开展。