跨境电商纷繁卷起全保管。

7月27日，东南亚跨境电商途径Shopee在卖家鼓励大会上宣告正式上线全保管，并选取菲律宾、巴西、泰国、越南等九大商场招商，供给专属活动位、途径投流、产品补助、产品标签等流量扶持。

而在Shopee之前，2022年9月Temu首先推出全保管形式，12月全球速卖通（AliExpress）也试水“全保管”，之后各大跨境电商途径，包含Lazada、TikTok Shop纷繁跟进。

到现在，简直每个跨境电商途径都已布局全保管形式。

在全保管形式下，商家只担任供货（供给货源和发货）的形式，跨境电商途径供给运营、物流、售后等服务。从某种程度上来说，全保管有助于进步功率，一起也能省掉中心链路，压低本钱和价格。

但全保管问世近一年，商家却喜忧参半。

2023年头，主营东南亚商场的张译，将自己运营“销量欠安”的某款单品，参加了Shopee的全保管，“一个月销量上涨了23%。”

但销量上涨的背面，是极大的让利，“（这款参加全保管的单品）压价了15%。”张译表明。

从上一年就开端参加全保管，为某跨境电商途径供货的第三方贸易商刘昊更是直言，“咱们供货价压到15元，赢利2元，但途径售卖价是20美金，钱全让途径赚走了。”刘昊直言像是陷入了贱价魔咒，“只要不断让利才干取得途径推流。”

但全保管大势已来，张译、刘昊也只能跟从年代的浪潮，边走边看。

现在商家们正在将全保管视为滞销品“清货”以及新品试水的“试验田”，“假如在途径的大力推广下，这些品在相应的商场都推不起来，阐明咱们第三方商家也没有自己去运营的必要了。”另一位跨境商家吕方直言。

究竟全保管正在推广期，“前三个月没有佣钱，只需求付出货品本钱，途径一键帮卖，也不必商家守着电脑不时回复，省心省力，还多了一条收货途径。”商家何乐而不为。

仅仅未来怎样走，跨境商家们也拿禁绝主见。“尽管现在Shopee、Lazada等途径，压价体系不像SHEIN等途径严厉，尚有赢利空间，但一旦补助期完毕，顾客习惯了途径的贱价，今后生意又该怎样做呢？”张译苍茫道。

更何况，现在全保管处于推广期，所以有着0佣钱、0入驻费、低物流费用等福利补助，而推广期一过，一头是需求付出的服务费、物流费，一头是被压低的价格，商家是否可以承当，也是一个问题。

盘古智库高档研究员江瀚也直言，全保管形式尽管可以让跨境电商巨子们更好地办理产品收购、仓储、物流、客服等环节，确保用户得到*的购物体会，但问题却也相同显着，“在全保管形式下，商家一般需求让出部分赢利空间，以便途径进行运营和办理，一起还需求与很多其他商家竞赛，这都会影响商家的赢利率。”

全保管风起之下，商家被推进着向前走，问题也在一点点暴露，除了商家的本钱收益问题，途径要包办运营、物流、售后等服务，也有整合优化供货链、物流链，以及提高运营才能的“大考”。

想要商家All in全保管，并非易事。

1、跨境商家试水全保管

对本钱把控极严的全保管形式，*对工厂、工贸一体类跨境卖家显效。

据品玩2023年7月4日的一篇文章提及，在全球速卖通各地一些招商活动中，许多会场的火爆程度乃至超出了小二的预期，乃至不乏一些头脑灵活的厂二代“拖着”家人来参加巡讲会议。

现在伴跟着全保管形式的不断推广，张译、吕方等第三方贸易商也在试水。

途径的优惠和扶持方针是招引第三方贸易商的利器。作为第三方贸易商，张译直言，招引他测验全保管形式的原因之一，就在于途径的各类补助，包含低物流价格、0佣钱等等。

吕方也表明，由于各个途径正在猛推全保管形式，也有适当的流量歪斜。

“以SHEIN为例，入驻前三个月没有佣钱，包物流，库房也不收钱。”吕方表明，商家可以极大地下降运营人员的开销，“只需求将货的品上传到SHEIN就可以，也不必商家守着电脑不时回复，省心省力。”

7月27日，Shopee发布的全保管相关信息也显现，将为全保管产品供给途径专属流量和运营扶持，包含专属活动位、途径投流、产品补助、产品标签等，以及3个月售后免责。

一起，吕方也弥补道，参加全保管更像是国内的淘宝特卖或许天猫商城，“咱们的品可以进入途径的商城进行售卖，有了途径背书，顾客信赖度更高。”

某跨境电商资深人士也向燃次元表明，跨境出海商场，很大一部分卖家特别是中小卖家，不具备或许不拿手面向全球商场的独立运营等归纳化才能，所以需求途径供给运营服务，以SHEIN全保管形式为例，获益途径流量，卖家成绩增加迅猛，其间不乏月销数十万元、上百万元，出售额接连翻倍增加，乃至有专门为SHEIN途径新增设工厂供货的卖家。

但现在来看，跨境电商卖家更多的是把全保管视为清货或新品试水的“试验田”。

在张译看来，参加全保管的另一原因，也是更重要的原因，便是能凭借全保管“清货”。

吕方也是，将压在库房的两个品，以挨近赢利线的价格“出给了途径”。

不需求商家额定投入资源和本钱，却多了一条高流量的售卖途径，这也让吕方等商家心动不已，贱价之下不只带来了高访客量，高销量也让店肆敏捷完成了“冷发动”。

除了“清货”，不少商家也会将敞开全保管形式的途径作为“新品的试验田”，一方面，可以凭借途径的流量歪斜下降新品推广的试错本钱，另一方面，一旦新品推广成功，商家也能以较低的本钱拓宽新的商场。

吕方也挑选了两个新品试水全保管。

跟着“赶”全保管热潮的途径越来越多，更多的第三方中小贸易商们亦开端“跃跃欲试”。

经历过一段时刻的外贸调整期，张玲告知燃次元，尽管她现已在亚马逊等老牌电商途径有着销量安稳的店肆，但跟着SHEIN等新跨境电商途径的兴起，“亚马逊的店肆流量下滑。”这也让她不得不考虑另一条出路，年头，在SHEIN运营人员邀约入驻后，尽管考虑到自己售卖的品类价格归于中高端，但她依然决议试一试。

“究竟前三个月没有佣钱，只需求付出货品本钱，途径一键帮卖，适当于没有本钱。”张玲细心调研了SHEIN上同品类的卖家后，慎重挑选了途径上并无同款的组合产品进行售卖，“尽管刚刚入驻一个月，单量一般，可是流量很不错，最少看着高浏览量，心里也是很高兴的。”

明显，不管是将跨境电商途径当成清货途径，仍是新品试验田，或是一条更为“省心省力”的新售卖途径，跟着途径争相赶起全保管的“时髦”，“不参加全保管，就没有流量扶持，商家又怎样能不去做呢？”张玲表明。

仅仅现在来看，卖家们仍相对理性，更多的中小商家们，“仅仅把在亚马逊卖得欠好的品上传到其他途径。”

2、压降赢利，贱价上船

全保管给了跨境商家们，一个新的高流量出售途径，但背面也有价值。

自上一年开端为某跨境电商途径供货以来，“除了一开端的确销量好了两个月，之后货越备越多，单子越来越少。”刘昊直言，除此之外，每到活动期，运营人员乃至会直接拉出1688等途径的爆款货品价格单，要求想参加活动大促的商家“自愿降价”。

这让刘昊倍感无法，作为第三方贸易商，他的赢利来历便是“信息差”和选品，但现在为了确保店肆推流，每次店肆的单品价格都是在1688价格上加2元钱，“最多也不过加5、6元。”

感触到压力的也不只仅刘昊，途径对标源头厂家贱价的压力，正自上而下地传达向每一个跨境商家。

张玲告知燃次元，现在SHEIN现已有了主动竞价机制，假如商家想要取得流量支撑，就需求自己“把赢利砍一刀”，“我有款单品，一天出货200单，都是主动竞价，体系挑选价格*的进行推流。”而一旦竞价失利，“产品链接也很简单有流量约束”。

“将赢利压到本钱线，便是商家为了参加全保管交的买路钱。”张译坦言，为了参加全保管，他将单品降价了15%，赢利简直降到了本钱线上，但好在，“由于货品发往库房后，钱款一次性结清，所以提早从途径取得了出售额，算上自己运营付出的人力和时刻本钱，并没有赔本。”

但论及持久，作为第三方贸易商的跨境卖家们也有点摸禁绝。

在单品一次性“钱款两清”后，张译挑选了张望，对他而言，尽管感触到了全保管的流量威力，但他亦在忧虑，假如之后脱离途径，而客户在途径上习惯了简直比美源头厂家的贱价，他又该怎样和用户去协作呢？

刘昊则在逐步萌发退意，“全保管关于价格的寻求明显更适合源头工厂。”关于刘昊这样长时间奔波于各大工厂选品的中小贸易商而言“钱途堪忧”，而“一旦途径后期不补助了，物流费用提上来了，咱们每一单都适当于赔本经商。”

仅仅，源头厂家的日子们，好像也并欠好过。

“单件赢利从20%跳水到5%，咱们工厂都在恶作剧，不如去某途径进货。”来自广州的跨境商家Nick告知燃次元，即便作为自建工厂的商家，在途径上也是“薄利未必能多销”，"规矩一天一变，优惠补助又越来越少，谁敢投入呢？"

在优惠补助方面，燃次元看到，从2022年年末至今，某跨境电商途径现已现已取消了一半的运费补助，增加了罚款细则，“例如货品分量符号不清，包含质量问题引发退款最高处5倍罚款。”

但关于赢利本就菲薄的商家而言，“本来单件产品赢利便是1-2元人民币，单批出货20件，5倍罚款就没赢利了，不如不做。”

作为源头厂家，Nick在产品本钱上有着天然的优势，“单品不过3-4美元的单价，一开端能保持20%的赢利，但现在变成了10%。”买手更表明“假如想被途径推广，就必须降价”，但算上5-10%的退货率，Nick考虑到再引进买手主张的“九折或九五折”，简直是无利可图。

局势不明之下，商家们仍在张望。

“你不做，总有人做。”摆在刘昊们眼前的挑选并不多。

在充沛竞赛的跨境电商商场，遍及着淘金的中小商家，而各个途径亦在活跃邀约源头工厂入驻，“离场就适当于此前的投入都打了水漂，终究给途径做了嫁衣裳。”终究，刘昊依然决议等候本年8月的旺季，“再等一等。”

3、全保管是未来吗？

全保管形式之下，除了更高的功率、更低的本钱，也让途径得以把控各个环节，一方面，途径赚走本来代运营、贸易商等中心商的“差价”，另一方面，牢牢把“定价权”抓在了手里。

这或许便是各大跨境电商途径争相竞逐全保管的缘由。但全保管形式之下，有压力的不只仅卖家，还有途径。

“要做好全保管，选品之外，（途径）首先要处理卡脖子的物流和仓储问题。”作为6月初Shopee全保管的*批入驻商家，也是Lazada的*批受邀商家，跨境贸易商文杰告知燃次元，现在东南亚商场乐意试水全保管的商家数量并不多，而他自己在Shopee的约请之下仍在张望的原因，也正在于此。

“参加全保管的商家都需求自己发货，这时物流本钱和时效，便是商家首要的考量要素。”文杰直言。

在全保管形式下，除了SHEIN取货到付款的形式，Temu、Lazada等途径都是“成交后才结款”，因而商家一旦滞销或许退换货率较高，“财物重了，终究你挣的钱全变成了货压在库房里。”

因而，特别关于做快时髦品类的商家而言，在现在各个途径全保管规矩不明确、形式不成熟的初始阶段，不少人仍在张望中。

“以物流速度为例，Lazada由于背靠菜鸟物流，一起具有国内的中心仓和东南亚商场的本地仓，关于商家来说，一旦产生货品滞销或许顾客退换货，海外仓备货本钱会比较低，危险至少是可控的。”文杰表明。

这也是文杰乐意“拿出几个品”去测验Lazada全保管形式的原因，相较之下，Shopee的海外仓较为差劲。

图/tiktok全保管招商（左）

lazada全保管招商（右）

来历/燃次元截图

不过，作为资深的跨境电商从业者，文杰们依然等待巨子们“卷”起全保管后，可以带来跨境电商产业链的晋级。

在物流范畴，以菲律宾商场为例，商场价发货到菲律宾，空运一般是42元一公斤，*也是35一公斤，可是Lazada能到达27元一公斤，海运的价格就会更低。

这正是由于Lazada有菜鸟物流的支撑，以途径优势调集大批物流资源后，极大地下降了物流费用，而SHEIN也以全球7天达的物流速度“碾压”了不少对手，文杰达观地预估，或许跟着途径全保管形式下对物流的强管控，“未来或许东南亚可以三天达。”

全保管风起之下，为处理物流问题，跨境电商途径们也都“下了血本”。 

新近融资20亿美元的SHEIN，方案在美国树立3个大型配送中心。而2023年3月，SHEIN仅仅在广东肇庆新区投建的供应链项目的的出资规模就高达35亿元。

此外，据全球速卖通韩国商场担任人张锐表明，全球速卖通正在考虑树立韩国本地物流基础设施以“完成当天和次日送达”的方案，相关出资或到达1000亿韩元。Temu也已发动美国东部和西部的两个海外仓的建造。

但不行忽视的是，笼罩在跨境电商全保管“荣耀之路”上的乌云，除了物流之外，还有紊乱的运营现状。

全保管形式下，商家只担任上传货品和发货，店肆运营和商家对接的使命全都移送到了途径一侧，但好像途径仍未“准备好”。

“拉好的企业群里，担任服务商家的小二只在和商家砍价的时分呈现，其他时分，特别是新商家，不管是私聊仍是发到对接群，都常常无人回复。”某跨境商家向燃次元吐槽。

“无论是库房质检退货，仍是售出退货，都永久没有原因。”这也使得一贯依靠顾客反应进行选品的商家们较为“头疼”，“一旦顾客不满意，途径都会挑选直接退款，咱们底子没有机会了解真实的顾客需求。”这位卖家直言。

而文杰也直言，“全保管试水的几个品，比较咱们自己请人运营的时分，店肆浏览量和售卖量并没有增量。”这也让商家们对途径的运营才能打了个问号。

看来，全保管形式虽好，问题却也不少，推广全保管形式，也必定对跨境电商途径整合优化供货链、物流链，以及提高运营才能有着更高的要求，雄心壮志的巨子们，要下好“全保管”这步棋，还有不少的问题亟待处理。