民众期货8月5日报道 据《日本经济新闻》8月4日报道，全球航空公司业绩恢复状态泛起差距。日本航空公司和整日空航空公司今年二季度业绩继续呈净亏损，达美航空公司和美国航空公司等美国航空巨头则扭亏为盈。在新冠疫情之后的天下航空业界，美国航空企业有可能占有优势。

日本航空公司3日宣布的今年一季度合并财报显示，净利润为亏损579亿日元（100日元约合人民币5.9元——本网注）。上年同期净亏损为937亿日元，坚挺的货运营业和削减成本使得亏损水平比上年缩小，但游客人数没有恢复到新冠疫情前的水平。

日本航空首席财政官菊山英树示意，“难以做出需求恢复的判断”。原以为跟疫情前相比，住手今年5月，若是国际航线需求恢复到40%、海内航线恢复到80%左右，就有可能扭亏为盈。但到6月，海内航线需求只恢复到30%，国际航线更是只恢复到7%。日本航空企业迟迟看不到需求恢复的希望。整日空航空公司今年二季度合并财报也显示，净亏损为511亿日元（上年同期为1088亿日元）。

欧洲航空企业谋划状态也迟迟得不到恢复。英国航空公司的母公司国际航空团体今年二季度合并财报显示，团体净亏损9.81亿欧元（1欧元约合人民币7.7元——本网注）。该团体上年同期业绩为亏损21.25亿欧元，可见新冠疫情将耐久发生影响。

民众期货:英媒：依赖旅游业的国家面临第二个苦夏

穆迪投资者服务公司驻纽约高级分析师戴维·罗戈维奇说，风险最大的国家是“经济规模较小、多样化程度较低、遭遇疫情时财政状况较差的国家。巴哈马、马尔代夫和斐济等地极其依赖旅游业，因此受到了巨大冲击”。(@参考消息)

另一方面，在疫苗接种获得普及的美国，大型航空公司的业绩在迅速恢复。美国三家大型航企今年二季度的财报显示，合计净利润为2.37亿美元（上年同期为亏损94亿美元，1美元约合人民币6.5元——本网注）。美国航空公司和达美航空公司这两家企业实现了扭亏为盈。这是自去年一季度新冠疫情暴发以来首次实现盈余。虽然团结航空公司仍然泛起净亏损，但亏损幅度是疫情以来最小的一次。

拉动美国航空企业业绩的是海内航线。据国际航空运输协会的数据，6月美国海内航线游客规模已恢复到疫情前2019年6月的85%，而日本海内航线游客规模只恢复到2019年6月时32%的水平。短途航线较多的欧洲国际航线也只恢复到31%的水平。

而且，美国航空企业的海内航线占对照大，达美航空公司和美国航空公司在疫情前的2019年12月，70%的游客收入来自海内航线。同样是在疫情前，整日空公司和日本航空公司的日本海内航线只缔造了游客收入的一半左右。

国际航空运输协会展望，到明年以后现金才会住手从航空业流出，行业真正获得恢复将延迟到明年以后。由于新冠病毒变异毒株导致疫情伸张，各国不会放宽入境限制措施，国际航线的恢复将推迟。海内航线占对照高的美国大型航空公司的优势很可能连续下去。