民众期货8月30日报道 俄罗斯《新闻报》8月29日报道称，半导体欠缺早在去年冬天就对天下经济造成袭击，人们最初以为这是一种暂时性征象，本应在今年下半年前消逝。然而，这种展望没有成为现实，情形反倒变得更糟。新一波疫情削弱了大多数国家的工业。汽车行业受到的袭击最大——全球大型企业纷纷关闭工厂，延伸员工暑假，产量削减了近一半。现在尚不清晰情形何时会恢复正常。

报道称，7月份，英国汽车产量骤降至5.3万辆，为1956年以来最低水平。应当指出的是，去年的疫情并没有导致这种崩跌。与去年同期相比，2021年7月的产量下降37%。

报道称，通常在7月份，购置工业用芯片的厂商从订货到收货的时间距离为20周。只管今年6月份已经创下时间距离大幅延伸的纪录，但7月份的情形仍在恶化。芯片行业多数企业展望，至少在本季度竣事前，这一时间距离将继续维持在最高水平。

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报道指出，总体来说，汽车制造商比其他厂商遭受的损失更大。缘故原由何在？首先，盘算机装备制造商通常受到芯片供应商的稀奇照顾。由于它们订货量大，芯片供应商会首先完成它们的订单。在疫情时代，芯片供应商准确预见了盘算机、路由器、智能手机、游戏机等产物的需求增进，把主要产能转向生产用于这些行业的芯片。与之相反，没有人猜到汽车行业在遭受重创后会很快苏醒。此外，甚至在疫情暴发前，汽车市场似乎还相当疲软，需求的爆炸性增进是始料未及的。因此，现在就连主要汽车制造商在购置半导体时也面临欠缺问题。

但不管怎么说，天下各地的汽车价钱都在继续上涨。好比在美国，7月尾一辆新车的平均价钱为4.1万美元，同比上涨17%（约6000美元）。二手车价钱涨幅更大，到达21%。没有理由以为这种“汽车通胀”将在年底前获得停止。纵然芯片欠缺问题突然获得解决，被压制的需求也会在一段时间内影响市场。

这一切将何时竣事？法国意法半导体有限公司首席执行官让-马克·谢里展望，危急要到2023年头才会消除。英特尔公司首席执行官帕特·格尔辛格估量，芯片欠缺问题可能还会连续两年。或许，“辅助”不会来自供应侧，而会来自需求侧：价钱的迅速上涨将迫使消费者放弃购置，从而导致有支付能力的总需求下降。之后，半导体厂商将逐步恢复对市场的控制。不管怎样，在可预见的未来，半数以上行业的这种要害零部件欠缺将继续对全球通胀组成压力，进而给全球经济带理由此衍生的种种问题。