民众期货10月20日报道 法国《回声报》10月18日揭晓文章《为何全球物流危急还会连续下去》，作者是德尼·凡西尔贝。全文摘编如下：

一些货船停靠在近海，要入港卸货需要等一周时间。而货运价钱10个月来提高了4倍，在部门航道上甚至提高了近10倍。许多空集装箱堆在口岸守候装船返回亚洲。由于缺乏原质料或零部件，不少企业的产出下滑……几个月来，全球物流处于紧绷状态，各个环节都差异水平地卡壳了。

民众期货:法媒文章：氢能崛起加速全球能源洗牌

文章称，新的全球能源洗牌局面正在出现，能源供给来源将越来越多样化，直到碳氢能源时代终结。(@参考消息)

法国运输与物流企业团结会官员安妮-索菲·弗里堡指出：“今天，某些航道十分忙碌，而海运企业能提供的运力却有限。以前从未看到过这种铰剪差效应。问题已远远不局限于海运领域，而是整个物流链都受到了损坏。”

现在，许多客户不得不提前4至6周就准备好集装箱，之后还得准备接受大幅延后的运抵时间（走亚欧航线通常会延后一周）和高得恐怖的“卸货延迟费”。这一定会让入口商品的零售价水涨船高。

唯一的赢家是那些大型海运企业。据德鲁里航运咨询公司估算，各大海运企业2021年的利润总和可能会到达1000亿美元，是2019年的15倍之多。