民众期货12月16日报道 德国编辑网12月14日揭晓题为《向东走：德国汽车制造商比以往任何时刻都更依赖中国》的文章，作者系弗兰克-托马斯·文策尔。文章指出，德国专家称若是汽车制造商退出中国市场，就会在手艺上落伍，一定也会落伍。全文摘编如下：

“向东走”正在成为德国汽车制造商比以往任何时刻都推行的座右铭。宝马团体宣布将把更多生产转移至中国。据称，宝马X5很快将在中国下线，其他车型也可能跟进。

对德国最主要工业部门越来越依赖中国的担忧正在伸张。但汽车专家费迪南德·杜登赫费尔对这些公司接纳的战略示意明白。他说：“中国是全球最大的汽车市场，现在也是手艺领先者，以是对汽车制造商而言，这个国家是绕不开的。”

同时，宝马X5转移生产是美国前总统特朗普挑起的对华商业战的迟发结果。宝马此前一直将这款运动型多用途车（SUV）的生产集中在该团体位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的全球最大工厂中。新冠疫情暴发前，那里生产的约四分之一汽车被运往亚洲，其中包罗多达每年5.5万辆的X5汽车。

2018年特朗普对中国出口到美国的产物设置商业壁垒后，北京也最先对从美国入口的汽车征收责罚性关税。

这导致宝马团体的利润严重下滑。在此时代，宝马已将利润丰盛的SUV的生产涣散化。例如，X3现在已在南非和中国生产。若是现在X5也转至中国生产，那么宝马的险些所有主要车型系列都将在中国组装，包罗7系顶级系列。 　

外媒：世贸组织裁决印度糖业补贴违规

世贸组织的报告说，在2019年以前的5个榨糖季中，印度向其甘蔗生产商提供的国内扶持超过了一项全球农业协定所允许的10%上限。它还说，印度没有将其食糖出口补贴告知世贸组织的一个委员会，从而违反了另一项协议。(@参考消息)

宝马团体的一位谈话人在注释此次转移生产的缘故原由时说，生产应遵守于需求。这是现在在所有汽车制造商身上都可以考察到的一个趋势。各地的汽车及其发念头和设置都在越来越贴合需求最大的市场。因此，宝马显然准备将更多车型系列的生产转移至中国，这并不令人惊讶。

在新的一年里，宝马希望成为首个在合资公司中获得多数股权的在华外国汽车制造商。宝马设计行使一项选择权，以36亿欧元的价钱增持与华晨汽车团体配合确立的合资公司的25%股权，从而使自己的持股比例到达75%。

据德国《商报》报道，戴姆勒团体也设计收购一家中国合资企业的多数股权。这家合资企业的中方互助同伴是北京汽车股份有限公司。

只管云云，德国政界和商业协会仍在讨论削减对华依赖和在华生产。杜登赫费尔以为这不是一个好主意，他说：“这将犯下大错。”他指出，中国现在在基于软件的汽车和自动驾驶方面处于天下领先职位。自动驾驶出租车已在北京和上海上路，在没有司机的情形下穿行于都会中。杜登赫费尔说：“若是汽车制造商退出这个市场，就会在手艺上落伍，一定也会落伍。这对德国的汽车行业晦气。”

在上汽民众生产车间内，事情职员在生产流水线上作业（2018年10月30日摄）。新华社