民众期货12月19日报道 法国《天下报》网站12月13日揭晓题为《“电动汽车津贴提醒我们，美国商业珍爱主义的回归已是一种两党现实”》的文章，作者是菲利普·埃斯康德。全文摘编如下：

那些曾以为乔·拜登向导下的美国商业政策会比唐纳德·特朗普时期加倍温顺的人大失所望。美国只是气概发生了转变，变得加倍文明。至于其他方面，有时情形加倍糟糕。加拿大和墨西哥正痛苦地明了到这一点，这两个国家是它们伟大邻国的商业珍爱主义倾向的受害者。对电动汽车的津贴是最新一个事例。在美国众议院已经通过、尚需参议院批准的巨额投资设计中，设计为购置电动自行车或电动汽车的人提供大量津贴。在购置电动汽车方面，津贴最高可达每辆车1.25万美元。

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报道称，全球各地央行都在继续加息以遏制通胀，暂时基本无视了高传染性的奥密克戎变异毒株扩散对经济增长构成的威胁。(@参考消息)

但这笔巨额津贴并非适用于所有电动车。基础津贴为7500美元，若是汽车是在美国生产，可以增添4500美元，若是电池也是“美国制造”，那再加500美元。加拿大商业部长玛丽·恩格算了这笔账后示意，这相当于对在加拿大制造、在美国销售的汽车征收34%的税。

此外，拜登的设计包罗了一个更令人惊讶的条款。它将针对“美国制造”的4500美元津贴的工具限制为加入工会的工人制造的汽车。这现实上清扫了外国品牌汽车——德国车、日本车和韩国车等，它们都是在美国南部一些州（弗吉尼亚州、亚拉巴马州、印第安纳州等）制造。数十年来，这些守旧派控制的区域开门迎接外国实业家，将憎恶的工会拒之门外——工会让福特和通用汽车历史悠久的总部所在地密歇根州的汽车制造变得云云昂贵。丰田、宝马和飞跃等公司立刻对这种注定会降低其竞争力的新规提出抗议。

拜登政府的回覆是，美国纳税人的钱自然应该资助美国工厂，支持工会也有助于重修中产阶级。这种突然的激进主义提醒我们，美国商业珍爱主义的回归已成为一种两党配合的现实。