民众期货3月7日报道 据法新社巴黎3月4日报道，俄罗斯一些工厂歇工，欧洲的生产速率也放缓：车企已体会到俄乌冲突的劈头影响，而且情形可能会变得更糟。

报道称，在制裁已最先影响银行和物流的情形下，俄罗斯的生产流动最先减速。俄罗斯最大车企伏尔加汽车制造厂3日宣布，工厂“由于电子配件供应问题”歇工四天。

位于俄南部陶里亚蒂的拉达汽车厂将会歇工。法国雷诺汽车公司位于莫斯科的运动型多用途车（SUV）工厂从2月28日起就歇工了。在俄罗斯销量排名第二的韩国现代起亚，也让位于圣彼得堡的工厂歇工一周，不外其强调并非由于俄乌冲突而是缺少零配件。

报道还称，由于战事，乌克兰的汽车销售基本处于阻滞状态，能买车的人也从思量俄罗斯品牌变为思量欧洲品牌。位于乌克兰东南部的该国唯一汽车制造厂四周，也泛起了俄罗斯军队的身影。

美媒：战争加剧化肥短缺令巴西受伤

报道称，在乌克兰战争可能导致对巴西的运输中断之际，巴西这个世界粮仓正在寻找新的化肥供应源。这可能给已经处于高位的全球粮食价格带来连锁反应。(@参考消息)

据报道，对外国车企来说，在苏联解体后，俄罗斯市场是一个新兴市场：它们在俄罗斯确立了许多组装厂，这同时也是为了规避高额的关税。

曾有媒体报道称，2021年5月，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克宣布，要把新的外洋工厂建在俄罗斯。而那时在石油资源厚实的俄罗斯，电动汽车市场才刚刚起步。

报道称，俄罗斯汽车市场一度最先腾飞，但因2009年金融危急而崩盘，之后又因2014年克里米亚冲突遭到重创。2021年，俄罗斯汽车销量为150万辆，和意大利相当。有专家称，俄罗斯仍是一个“汽车童贞地”，本土销售的汽车只有5%接纳的是俄罗斯手艺，其他则要依赖外洋企业。

丰田、民众、宝马、梅赛德斯-飞跃、沃尔沃、捷豹和福特等企业，克日都宣布在秩序恢复前住手部门谋划流动（生产和供货），理由是物流问题或“当前的地缘政治事态”。卡车巨头戴姆勒卡车公司也宣布，将终止与俄罗斯车企卡马汽车制造厂的相助。

原质料和能源（自然气、电力和石油）价钱上涨也会让所有车企的生产成本上升。另外，潜在的购车者也可能因当前的事态发生犹豫。穆尼奥斯强调：“在危急时代，人们会改变或推迟购车设计。尤其是在受危急影响的区域。”