不久前，2024年《财富》天下500强宣布，奇瑞控股首次上榜，成为安徽首家进入天下500强的本土车企。

这是安徽汽车产业强势突围的缩影。国家统计局数据显示，今年上半年，安徽汽车产量到达116.14万辆，对比去年同期，一举逾越山东（90.32万辆）、上海（82.16万辆）和湖北（75.35万辆），跃升至天下第三位。

在整车产量飙升的同时，安徽正着眼于“整零连系”，大肆“押注”县域——

克日，安徽省汽车办、省发改委等部门团结宣布《安徽省县域汽车零部件产业集群建设行动方案（2024—2027年）》（以下简称《行动方案》），提出着力推动县域零部件产业做大做强做优，到2027年县域汽车零部件产业集群营收到达5000亿元左右，新增百亿级产业集群5—7个，每个地级市至少培育新城1个县域汽车零部件产业集群。

汽车产业是安徽打造制造强省的首位产业，而县域汽车零部件产业集群的升级打造，又将给安徽带来什么？

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晋级前三

今年上半年，广东（229.17万辆）、重庆（121.42万辆）、安徽（116.14万辆）、山东（90.32万辆）、上海（82.16万辆）、江苏（80.67万辆）、浙江（75.76万辆）、湖北（75.35万辆）、陕西（75.31万辆）、吉林（74.68万辆）汽车产量排名天下前十，前十阵营的门槛已从去年50余万辆上升至70余万辆。

相较去年同期，安徽、江苏、浙江划分上升3位、1位、3位，而山东、上海、湖北、吉林划分下降1位、1位、3位、2位。其中，安徽延续反超山东、上海和湖北，强势晋级天下第三。

安徽也由此成为天下省域汽车疆土上*的“黑马”。若是时间再往前，安徽跃升的轨迹加倍清晰。

2022年，安徽汽车产量174.69万辆，居天下第七；2023年上升至208.8万辆，逾越湖北、吉林、广西晋级第四；2024年上半年，这一位次再度提升。

需要指出的是，国家统计局稀奇标注“以上分区域汽车产量中，各区域不包罗未纳统的汽车整车产业流动单元产量”，这也导致相关数据与地方宣布数据有所差异。

安徽方面数据显示，上半年安徽汽车及新能源汽车产量均已位列天下第二。有剖析以为，这是比亚迪合肥基地等新投产的车企产量未被国家统计局纳统所致。

“安徽新闻联播”披露，1-6月，全省汽车产量达150.6万辆，同比增进46.7%，占天下比重的10.8%，居天下第2位；其中新能源汽车62.1万辆，同比增进81.4%，占天下比重的12.6%，居天下第2位。汽车出口67.9万辆，同比增进21.5%，占天下的比重升至24.3%。

现实上，近年来，围绕汽车“首位产业”，安徽鼎力推动奇瑞、江淮、蔚来、民众安徽等重点项目建设，加开展县域充电设施“补短板”试点等，新能源汽车强省建设成效不停凸显。

住手6月尾，安徽汽车制造业规模以上企业跨越1360家，较上年同期净增80多家；前5月，全省汽车制造业规模以上企业实现营收2489.6亿元、同比增进30.9%，利润总额150.1亿元，同比增进163.8%。

去年7月，安徽专门确立省汽车办，作为省新能源汽车产业集群向导小组做事机构，聚力推动整车、零部件、后市场“三位一体”周全生长。

不久前，安徽省省长王清宪在省汽车办调研时强调，要增强前瞻性、战略性研究，准确掌握汽车产业变化、手艺迭代和生态演变的宏观趋势，起劲在猛烈的竞争中抢占先机、赢得自动。

02

结构县域

在全省层面结构下，安徽鼎力推动形成“合肥—芜湖”双核联动、其他各市多点支持的一体化生长名目。

新能源车企，要吃掉车险业了

上月月尾，一汽、陕汽、重汽等配套企业——安徽奥德华汽车配件有限公司年产115万套离合器及电动汽车减震器项目在阜阳阜南县开工。项目建成投产后，年产值可达10亿元以上。

两个多月前，比亚迪董事长王传福专门赴阜阳考察，焦点也是距离市区30公里之外的阜南县。阜阳市委书记刘玉杰在与王传福谈判时示意，比亚迪在阜阳结构投资百亿元的新能源汽车零部件项目，今年有望实现跨越式生长。

凭证公然信息，2022年10月，投资100亿元的阜南比亚迪新能源汽车零部件产业园项目开工，比亚迪弗迪科技公司主要在阜南建设整车线束、精工中央、电机周详注塑件、轮毂轴承等新能源乘用车零部件生产线，该项目所有建成后，年产值可超150亿元，每年可为100万辆新能源乘用车提供配套。

放眼整个安徽，比亚迪正形成以合肥为焦点的新能源整车基地，以芜湖、蚌埠、滁州、阜阳为支持的新型动力电池和焦点要害零部件的生产基地。

除了阜南县，芜湖无为市也受益于比亚迪。数据显示，无为新能源和智能网联汽车产业2023年实现产值240亿元、增进62.7%，比亚迪旗下无为弗迪电池成为全市*产值超200亿元企业。今年7月，“芜湖宣布”还透露，无为弗迪有限公司旗下的新能源汽车零部件厂房建设项目正在加紧建设。

除此之外，另有不少汽车行业龙头在加紧结构安徽县域。

比现在年4月，位于合肥肥西县的福耀团体安徽全产业链生产基地项目正式开工，该项目设计总投资57.5亿元，年产汽车配套玻璃400万套及配件玻璃400万片，年产值合计约60亿元……

就在统一个月，安徽省发改委宣布《关于2023年度县域特色产业集群（基地）建设成效评估得分靠前和提高较快名单的公示》，“得分靠前名单”（机械制造类）有9个，其中长丰县汽车零部件特色产业集群（基地）、泗县汽车零部件制造特色产业集群（基地）、广德市汽车及零部件特色产业集群（基地）等3个都是汽车及零部件特色产业集群。

这也使得安徽在奇瑞、蔚来、民众安徽、比亚迪等龙头车企之外，开端形成涵盖动力电池、电机电控、销售维保、接纳行使等汽车全产业链，成为动员全省经济生长的*引擎。

03

整零协同

置身长三角，安徽的汽车产业显示度也在与日俱增。安徽省汽车工程学会秘书长张代胜此前剖析，长三角新能源汽车产业集群生长的要害是一体化，网上撒播着一句话：“上海生产芯片，浙江生产压铸机，江苏生产电池，安徽生产整车。”

《安徽日报》宣布的数据显示，2023年，安徽汽车产量到达249.1万辆、新能源汽车产量86.8万辆，汽车出口114.7万辆，划分位居天下第2位、第4位和第1位。

在加速打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群历程中，安徽也不停推进“整零协同”，提升汽车零部件内陆配套率。

这也不难明白。已往一年，安徽汽车零部件企业总营收约占全省汽车全产业链营收48%，堪称半壁山河。今年3月末统计数据显示，安徽省汽车零部件企业超2700户，约占汽车全产业链企业比重60%。

而凭证安徽新能源汽车和智能网联汽车“双招双引”事情实行方案，到2025年零部件内陆配套率要跨越70%，培育若干家具有国际竞争力的大型零部件企业团体，孵化或引进一批行业隐形冠军和“小巨人”企业。

进入智能网联时代，整零协同，或者说“三位一体”（整车、零部件、后市场）迎来更大时机。此番《行动方案》就是进一步将重点聚焦在县域，以此推动安徽新能源智能网联汽车产业加速壮大。

根据目的，到2025年，安徽县域汽车零部件产业集群营收将到达3500亿元左右，到2027年到达5000亿元左右，其中新增百亿级产业集群5-7个、新涌现出3-5个具有天下影响力的汽车零部件企业。

从详细路径来看，将连系各县现实和优势特色，从整车动员型、群主引领型、培育生长型“三型”，分类、梯次推进县域汽车零部件产业集群建设。

在整车动员型方面，以省内7家整车企业为牵引，重点打造“下塘”“新港—中派”“寿县经开区”新能源汽车制造基地，“无为经开区”“庐江高新区”“舒城经开区”动力电池生产和接纳基地，“南陵经开区”新能源汽车零部件智能化柔性制造基地，“含山经开区”汽车轻量化配套树模基地等。

这将是安徽推动整零协同的主要承载。《行动方案》还提到，推动全省县域汽车零部件产业规模上台阶，到2027年，力争打造一批有实力、有特色的县域汽车零部件产业集群，实现营业收入百亿级梯度生长名目。

其中，无为市被定位为五百亿级集群，肥西县（不含整车）被定位为四百亿级集群，宁国市被定位为三百亿级集群……

随着安徽各县域纷纷“上车”“入链”，安徽首位产业竞争力有望连续提升，各县域也将迎来逆天改命的时机。