民众期货网12月25日报道 日媒称，日本政府为在2050年实现碳中和的设计草案曝光。该设计将海优势能和氢燃料等14个领域设定为重点，并提出要将纯电动汽车的成本降至与燃油车一致的水平。在核能发电方面，则将推动开发小型新型反应堆。日本政府明确提出了中长期目的和援助措施，以辅助营造便于民营企业投资的环境，进而实现更高的目的。

据《日本经济新闻》12月24日报道，该设计于25日作为“绿色增进战略”宣布。日本政府此前提出了到2050年实现温室气体净零排放的目的，该设计的定位则是实现上述目的的时间表，其中会包罗各个领域的详细设计内容。

报道称，在汽车领域，到本世纪30年代中期，日本市场上允许销售的包罗小型汽车在内的新车，只能是纯电动汽车和油电夹杂动力车。普及电动汽车会面临一个课题，即若何削减成本。

纯电动汽车的价钱通常比通俗燃油车凌驾100万日元（100日元约合人民币6.3元——本网注）之多。上述设计提出了到2030年把平均每千瓦时的蓄电池价钱降至1万日元以下的目的，而电动汽车成本增添的主要原因就是蓄电池价钱高。现在平均每千瓦时的蓄电池价钱在1.5万至2万日元之间。

美媒：印度经济显露企稳迹象 第四季度将走出衰退

报道称，迄今为止的经济活动速度已经足以让印度央行修改其经济预测。目前央行预计，印度经济将在四季度走出衰退。(@参考消息)

报道还称，此外还要降低充电相关用度，使电动汽车用户的肩负降至跟燃油车用户同样水平。大巴和卡车等商用车将蒙受更多的电动化成本。日本政府此次暂时没有设定目的，将争取在明年炎天前后提出目的。

报道指出，在能源领域，上述设计将海优势能作为重点。日本海内风力发电普及晚于欧洲，另有很大潜在增进空间。日本政府将通过缩短海内手艺审查时间，引入加倍有用的输电方式，以营造让新能源企业易于介入的环境。

日本福岛的一处海优势电项目。（资料图片）