坐落欧洲大陆西南部的西班牙，从来以剧烈对立的足球和斗牛运动闻名于世。现在，整个西班牙也成为我国互联网大厂在欧洲的“电商斗牛场”。

阿里巴巴旗下的速卖通和快时髦电商渠道SHEIN已站稳脚跟，前者占有西班牙42%的跨境电商比例，后者则是当地商场第二大时髦电商。拼多多旗下的Temu将西班牙作为进军欧洲的*站，TikTok也屡传要进入西班牙商场，近期官网上多个电商职位作业地址均为西班牙首都马德里。

人口缺乏5000万、人均GDP低于欧元区，西班牙这个南欧国家到底有什么法力，能让我国电商巨子们不吝漂洋过海，隔着8800公里继续运送粮草和战力？

01  得西班牙者得欧洲

得西班牙者得欧洲，这已成为我国电商巨子们做跨境电商的一致。

速卖通西班牙和葡萄牙运营总监鲁本·保蒂斯将西班牙称作“欧洲之门”，以为开展西班牙商场是进入欧洲的重要战略。现在，速卖通已成为西班牙第二大电商渠道。而阿里在西班牙的布局还不止于此。上一年11月，阿里在西班牙上线了主打女人时髦的购物渠道Miravia。

SHEIN在西班牙深耕十多年，现在已跻身西班牙第二大时髦品牌，逾越了西班牙本乡时髦巨子ZARA。据Data.ai发布的西班牙电商App下载量排行榜，从本年3月以来，速卖通、Miravia和SHEIN一向占有前三甲。

在北美攻城略地的Temu也将西班牙作为进军欧洲的*站。在本年4月第一批敞开的欧洲站点中就有西班牙的身影。TikTok也屡被传出要进军西班牙，而且已在当地招兵买马。

比较于英法德等欧洲国家，相对低沉的西班牙为何会成为我国电商巨子的必争之地？

优胜的地舆位置，让西班牙成为电商必争之地

图源：百度地图

首要，西班牙的电商商场有着广袤的土壤和潜力。尽管电商在全球规模内已是红海赛道，但西班牙仍然有许多开展良机。据西班牙国家商场与竞赛委员会（CNMC）和商业数据渠道Statista的数据，2023年西班牙电商销售额估计将增加20%。比较之下，国外闻名数字研究机构Insider Intelligence对2023年全球电商销售额的增加预期仅为8.9%。

西班牙的互联网浸透率高达93%，但网购浸透率仅63%，意味着电商还有许多潜力待发掘。

在消费习气上，西班牙用户考究性价比，对品牌忠诚度不高，这给了我国电商更多时机。现在，西班牙电商零售商场出现多元化，而非一家独大的格式，SHEIN在西班牙的商场比例成功打败本乡品牌ZARA，便是事例之一。

得益于西班牙用户的消费习气和商场多元化的特色，与老练的中高端商场英法德比较，进入西班牙的门槛也相对较低，因而许多我国电商渠道挑选西班牙作为进入欧洲的首站，并将其视为扩展欧洲事务的纽带和桥头堡。

其次，西班牙能成为我国电商巨子风云际会之地，还与其在物流方面的优势有关。

跨境电商的胜败离不开物流，西班牙从地舆位置上看，东邻地中海，西毗大西洋，北接法国和安道尔，南隔直布罗陀海峡与非洲相望，自身便是欧洲重要的交通纽带之一。欧洲统计局的最新数据显现，西班牙的海运货品吞吐量在欧洲排名第四，已超越了法国和荷兰。

依据优胜的地舆位置，全球四大世界快递公司（TNT、DHL、FedEx、UPS）均在西班牙设置多个站点。我国跨境物流公司在此也有布局。

近期，菜鸟世界快递开端在西班牙本地做自营快递，配送掩盖当地30多个城市，在多地供给“隔日达”和“次日达”配送服务。极兔世界也在上一年11月上线了西班牙小包专线。顺丰早在多年前就已在西班牙布局，设置了欧洲专递和欧洲小包服务。京东也在2018年便进入了西班牙商场，随后在当地设置了京东海外仓，供给跨境直邮与西班牙直送两种形式的物流服务。

02  荡平跨境物流“三座大山”

对跨境电商卖家来说，光找到蓝海商场还远远不够，怎么完结牢靠的履约物流才是破题要害。

“物流才是跨境电商最重要的生命力。”已有7年跨境电商经历的王鹏如是总结。他告知雪豹财经社，卖家们总结的跨境电商物流有三大痛点：速度慢、性价比低和服务差。

*大痛点是速度慢，“跨境电商的物流速度是最重要的，用户能早一天拿到产品，都能极大地提高好评率和订单完结率。”王鹏表明，跨境电商订单未完结的最首要原因便是物流速度过慢，而产品漂洋过海被拒收后，商家们的丢失是*的。

物流速度慢首要是由于跨境电商物流的环节杂乱。从国内首公里开端，送至一致的出海货运仓出海报关（或由货代中心发往海外），再运至当地港口，终究使用地当物流运送至用户手中。这其间多个环节都或许存在不确定要素。王鹏的经历是，“一个订单的完好流程，除了国内这段可见之外，剩余的都处于不可控状况。”

令不少跨境电商卖家头痛的性价比低，是跨境物流的第二大痛点。“物流价格几乎是终究价格的决议项。”有5年欧美跨境电商经历的袁新宇对雪豹财经社表明。据她核算，以女装为例，物流价格往往能到达本钱的1/3乃至更高，高企的物流价格非常影响赢利；而假如将物流本钱摊到价格中，则会导致价格大幅升高，严重影响销量。

袁新宇也尝试过我国邮政等物流方法。但她发现，尽管本钱低了，但动辄20天以上的时刻本钱对品牌口碑和完单率都是减分项。

第三，跨境物流普遍存在的服务差也让卖家们叫苦。卖家往往无法精确地追寻跨境物流信息，订单经常处于“黑箱状况”。“感觉7天到仍是15天到全看命运，也没有任何关于速度上的规范和赔付。”王鹏诉苦道。

袁新宇则以为，跨境物流的服务差在于灵敏性缺乏。依据品种、功能性以及用户情绪不同，产品一般能够分为快慢件，但一般的世界物流公司无法依据速率要求灵敏调整物流服务。再者，新手卖家往往以一件代发事务发家，而现在即使是小包公司，支撑一件代发的也大多限制在东南亚区域，欧美区域一般为50件起送，这给不少新手卖家设置了门槛。

许多跨境物流痛点，不仅仅对卖家的检测，也是对物流玩家的检测，想在蓝海中分得一杯羹绝非易事。

菜鸟世界快递近期发表的数据显现，本年6月，西班牙跨境包裹单量同比增加60%以上。3月，菜鸟在西班牙及法国的海外仓货品入库体积同比增加146%，货品出库体积同比增加454%。

菜鸟能在西班牙取得如此成果，正是由于处理了跨境电商卖家的几大痛点。

首要，菜鸟世界快递通过在西班牙自建物流来处理速度慢的问题。从国内首公里到海外仓、当地物流等均逐步推进自营形式，完结了端到端全程可控，这让跨境物流的速率得到了确保，确定性也更强。

比方，最近菜鸟世界快递在西班牙首先喊出了“9日达，晚到必赔”的许诺，这是业界罕见勇于喊出“晚到必赔“的跨境物流公司。

菜鸟集团CEO万霖在近期的一次职业峰会上表明，菜鸟世界快递快线产品估计可让跨境包裹从支付到签收全程时长较职业均匀提速30%。

菜鸟在西班牙、法国、波兰三国布置了上千组自提柜

图源：菜鸟

其次，菜鸟世界快递在性价比上也有优势，袁新宇告知雪豹财经社，一般跨境电商的产品（除非标手工艺品等特别品类）净赢利仅为10%-20%，因而取得更高的赢利，商户就必须尽或许紧缩物流本钱。假如说物流速度是跨境电商的生命线，那么物流本钱便是赢利线。

菜鸟世界快递物流的高性价比，给商户供给了更多的赢利空间。菜鸟世界快递的速率和服务优于贱价的邮政，而价格又比世界四大快递更低。菜鸟世界快递的价格还能够依据时令和速度进行动态调整，最快7天能够送到西班牙顾客手中，对更考究性价比的的商家，还供给2美元20日达的跨境包裹服务。

灵敏性还体现在，菜鸟世界快递会依据商场改变进行动态调价。比方，菜鸟最近联合速卖通在冷季进行了降价，下调无忧物流部分线路的物流费用，规模掩盖西班牙、英国、巴西、美国、墨西哥等8个国家，全体降幅5%～15%，部分线路降幅超越20%。

服务于速卖通发家的菜鸟世界快递也最懂我国跨境电商卖家，供给多种物流计划来满意品牌商家、中小商家的不同需求。比方，既能够批量走专线发货服务于头部卖家，也能够用“一件起揽”和“一件发全球”来服务刚起步的中小商家。

得益于在海外物流基建上的厚实投入、长时间深耕海外要点商场的堆集和数字化的优势，菜鸟世界快递正试图渐渐荡平跨境电商物流的“三座大山”。

03  谁送菜鸟上青云？

6月底，蔡崇信初次以菜鸟集团董事长的身份共享了他对菜鸟的开展战略。“菜鸟会坚持全球化的战略方向，继续投入建造物流才能。”

要想得到一张掩盖全球的物流网络，不只需求依托跨境物流，还要完结海外商场的本地化。而菜鸟世界快递在海外物流基建上的投入，是构建商场竞赛优势的要害。

菜鸟世界快递将世界物流划分为四段：A段首公里、B段干线、C段意图国提货与清关、D段结尾配送网络，在ABCD四段均有很多投入，并悉数确保自营物流系统。

D段是首要的投入方向。在西班牙，菜鸟世界快递从2022年开端建造自己的结尾配送网络，日常协作的派送员已打破700人，高峰期可达1000人。这也是其上线周末派和同城送的底气。眼下，马德里、巴塞罗那等中心城市已完结快递“次日达”。西班牙之外，巴西、葡萄牙等国家的多个中心城市的居民也可通过菜鸟世界快递享用次日达的服务。

物流建造归于重财物，是长时间构筑的护城河。菜鸟在欧美、东南亚等海外要点商场均有布局，多年来已形成了必定的物流根底。“西班牙仅仅起点”，万霖表明，菜鸟将在欧洲、北美、东南亚等海外要点商场深化运营要害物流要素，以每年1-2个国家的节奏建造海外本地物流网络。

据菜鸟官网数据，现在菜鸟物流掩盖全球200多个国家和区域，全球6大eHub（数字物流中枢）具有跨境库房300万平方米，包机货运航班245架次、海外自建自提柜8000多组，海外分拨中心18个，这些数字一起织造成了一个可运送全球的物流网络。

菜鸟每月有240多架包机用于干线运送  图源：菜鸟

2022年，菜鸟已跻身全球四大跨境物流公司之一，仅次于DHL、FedEx和UPS。

终究，数智化也是菜鸟世界快递的优势地点，依托智能合单、自动化分拨等技能来提高功率、降低本钱。

比方，同一用户在速卖通不同店肆购买了产品，菜鸟会通过智能合单的算法，将不同区域宣布的“小包裹”集合至国内集运仓后，组成一个“大包裹”后进行“升舱”运送，提高物流时效。

智能合单背面需求很多的算法才能，每一个班次的飞机在什么时候起飞、搭载哪些包裹、包裹的数量又是多少，均需求缜密而精确的核算。

这些数据和核算既得益于菜鸟多年参加全球物流运营所堆集的数据，也离不开数智物流科技的支撑。

数智化建造未来仍是要点。蔡崇信表明：“咱们信任通过大规模包裹练习的我国物流技能，将会协助更多客户降本增效。”他泄漏，菜鸟将进一步扩展数字化、智能化的*性。

菜鸟世界快递以西班牙为典范，为我国物流出海打了个样。王鹏慨叹：“没想到跨境物流还能这么玩！或者说，跨境物流本来就该这么做。”

不谋大局者，缺乏以谋一域。蔡崇信称，菜鸟要立足于我国根基，着眼全球商场。

让跨境电商卖家和业界惊叹的西班牙跨境物流形式绝非孤例，菜鸟正将这一形式敏捷复制到全球各地，量体裁衣地批量将样板间变为规范间——用厚实的物流投入、深化的商场运营和继续建造的数智化才能，填平地舆意义上的相隔万里。