轿车的智能化和电动化趋势，必然带动车用半导体的价值量提高，其间功率半导体和模仿芯片便迎来了开展良机。

先看功率半导体，车规功率半导体是新能源轿车的重要组件，不管整车企业仍是功率半导体企业都在瞄准这一赛道。新能源轿车电池动力模块都需求功率半导体，混合动力轿车的功率器材占比增至40%，纯电动轿车的功率器材占比增至55%。

再看车规模仿芯片，模仿芯片在轿车各个部分均有使用，包含车身、外表、底盘、动力总成及ADAS，首要分为信号链芯片与电源办理芯片两大板块。现在，新能源轿车在充电桩、电池办理、车载充电、动力体系等方面对模仿芯片均有新需求，带动商场对模仿芯片需求的提高。轿车现已成为了模仿芯片第二大下流使用场景。

1、押宝功率半导体

功率器材是新能源轿车半导体的中心组成，是价值量提高的要害赛道。

IGBT最为获益

跟着新能源轿车的开展，对功率器材需求量日益添加，成为功率半导体器材新的增加点，其间最为获益的就是IGBT。

扬杰科技是国内功率器材的领军企业，产品掩盖单晶硅棒、硅片、外延片、5/6/8英寸晶圆和IGBT/SiC/MOS/二极管/小信号等，选用笔直整合（IDM）一体化与Fabless并行的运营形式，面向轿车电子、新能源、5G、电力电子、安防、工控、消费类电子等许多范畴商场。扬杰科技商场总监王芹表明，跟着新能源轿车的炽热和车用企业对国产化供货商的承受，扬杰科技现在正在瞄准车用分立器材方向，并加大开展力度，现在轿车事务占公司整体营收占比超10%，扬杰科技方案通过五年时刻持续提高成绩占比。

得益于其共同的运营形式，扬杰科技面向商场富余的订单，依然坚持了安稳的产能供给。

依据扬杰科技官网数据显现，2021年其IGBT产品收入同比增加500%，MOSFET产品收入同比增加130%，小信号产品收入同比增加82%。面对如此涨势，王芹针对当下的商场需求做了剖析：一方面，2021年，新能源轿车需求大增带动IGBT/MOS等产品持续缺货、提价。另一方面，供给链的不安稳也影响了IGBT等产品的放量，比方疫情导致供给链不安稳，海外厂商的出产影响，不过，也就是在这样的布景下，不少客户开端转向国内的功率器材厂商。不光是扬杰，国内的许多厂商都在加速投产力度。自步入本年，IGBT产品的缺货状况现已有所缓解，一大批企业产能连续开释，国产厂商在功率器材商场的市占率也随之增大。

王芹还说到，未来扬杰科技的布局重点将侧重于IGBT、MOS和SiC，王芹表明，公司将持续投入，对IGBT进行产能扩大，至于车规级IGBT供给状况何时可以缓解，王芹表明，现在来看，车用IGBT持续严峻，何时缓解这个问题很难猜测。

针对IGBT的商场竞赛状况，王芹直言，其实可以看到最近几年国内起来了许多做功率器材的公司，咱们都在做国产化，在曩昔许多年里，像英飞凌这种大厂占有着我国绝大多数的商场比例，现在国内公司都在尽力研制高性价比的产品代替海外产品，未来车规级IGBT将持续炽热。除此之外，王芹还说到，公司已有GaN产品正在研制中，现在还未上市。

除扬杰科技外，新洁能也是国内功率器材优异厂商。

新洁能专业从事半导体功率器材的研制与出售。现在公司首要产品包含：IGBT、沟槽型功率MOSFET、超结功率MOSFET、屏蔽栅沟槽型功率MOSFET，四大系列产品均取得江苏省高新技能产品确定。

半导体工业纵横记者采访到新洁能的投资者联系负责人余筱雯。余筱雯表明，公司的车规级IGBT产品可与安森美、英飞凌等公司的产品功能直接对标。在产能问题上，公司委外产能扩张：公司依托华虹宏力、华润上华出产MOSFET、IGBT，产能持续增加。此外，自有封测产能也在持续扩张：子公司电基集成，致力于封测事务，2022年Q1完结比亚迪、抱负、汇川等客户的产品审阅与导入。子公司金兰半导体的*条IGBT模块封测产线也在本年初完结通线。

余筱雯表明，公司现有订单量十分足够，而且产能也彻底跟得上。现在轿车电子和光伏占到了公司事务总营收的50%左右，未来公司将不断扩展下流商场，向高门槛，高附加值方向进发。

SiC、GaN不断蓄力

湖南三安半导体首要从事化合物半导体资料的研制与使用，以砷化镓、氮化镓、碳化硅、磷化铟、氮化铝、蓝宝石等半导体新资料所触及的外延片、芯片为中心主业，产品首要使用于照明、显现、背光、农业、医疗、微波射频、激光通讯、功率器材、光通讯、感应传感等范畴。

湖南三安的出售司理兼技能支持许旺亿介绍，三安半导体是国内*一家IDM形式的SiC全工业链出产制作公司，产品首要包含SiC二极管/SBD等，在我国商场市占率达30%左右，GaN产品以代工为主，首要用来做芯片。

当时，SiC商场供需仍处于严峻的状况，来自新能源轿车、光伏储能等高功率使用商场的需求坚持微弱增加的趋势，而上游产能供给持续缺乏。对此，湖南三安持续积极地扩产，到本年5月，湖南三安的产能现已从去年底的1.2万片/月增加至1.5万片/月。后续，跟着新产能的开释，湖南三安有望满意更多客户的需求，持续完成产品销量增加。

不只是SiC，许旺亿介绍，SiC和GaN各有各的优势，GaN适用于大电流高电压的使用场景，现在三安半导体倾向用于650V以下的使用场景，未来也有或许会做900V左右的产品。不管是SiC也好，GaN也好，未来的商场使用只会愈来愈热，在国产代替的大布景下，现已有不少公司开端导入国产产品，这一范畴关于国产芯片企业来说是一个时机，但也是一个应战。

关于SiC的商场竞赛格式，许旺亿表明，SiC公司数量增加很快，可是自己做出产和制作的公司其实很少，大多是通过外采然后自己做封装。在剧烈的商场竞赛中，有的公司为了抢占商场比例乃至亏原本卖，商场内卷严峻。不过，这就像大浪淘沙，终究只要有实力的公司才干留下。

2、高功能模仿芯片

轿车的电动化、智能化、网联化大势所趋，模仿芯片必不可少。模仿芯片依照产品可以分为电源办理芯片和信号链芯片。电源办理体系可以处理好整车体系的能源办理；轿车的智能化除了需求各种AI芯片外，还需求MCU和传感技能的合作，高功能传感器和传感交融技能相同也需求信号链芯片进行信号传输、处理；轿车的网联化，即V2X，需求完成人车交互、车车交互等，这些通讯都离不开射频芯片的宣布接纳处理。

从燃油轿车到油电混合轿车、再到纯电动车，不仅对轿车电子的需求量增大，而且对轿车电子的要求也越来越高，愈加需求能耐受高电压、大电流的电子元器材，模仿芯片亦是如此，通过对数据的搜集、处理、转化，完成信息交互。外界实在信号被传感器感知，得到的模仿信号通过放大器、模数转换器处理终究由MCU操控其他体系的信号的输出。

轿车模仿芯片商场2024年将到达150亿美元，在模仿芯片各下流范畴中CAGR最高，达8.9%。

本年5月份，TI凭仗其产品组合多元化以及优质的本钱结构，挑选部分中低端产品大幅降价促销，使得电源办理、信号链等通用模仿芯片企业纷繁面对贬价压力。

那么，现在的模仿芯片商场供过于求了吗？车用模仿芯片的开展现状怎么？记者采访到了瑞盟科技出售总监胡生富。

瑞盟科技是一家集中于高功能模仿集成电路和数模混合集成电路进行规划、测验和出售的高新科技企业，首要从事高功能模仿集成电路和数模混合集成电路进行规划、测验和出售服务，为用户供给高功能运算放大器、ADC、DAC、接口、马达驱动、HALL传感器等系列产品，广泛使用于安防、工业操控等范畴。

胡生富表明，前两年在供给链中一些芯片缺货状况比较严峻，国内外有许多厂商投入了更多资源进行扩产，当时芯片紧缺状况大大缓解，可是用“供过于求”来描述并不太精确。终端客户关于高功能的模仿芯片比方高功能运算放大器、ADC、DAC、接口、马达驱动等，都有着十分激烈的需求，尤其是使用在工业、轿车、医疗、通讯等范畴。当时国内厂商需求前进的空间还很大，未来终端客户关于高功能模仿芯片的需求只会不断递加。近两年国内也有许多厂商涌入做相关产品，短期看好像客户的可选项许多，但真实高功能产品的紧缺程度依然很高。

越来越多的草创企业涌入，公司的商场比例是否遭到揉捏？

关于最近两年越来越多的芯片公司涌入模仿赛道这个问题，胡生富表明短期来看，许多的草创企业涌入对职业来说是一种动力，也给公司带来必定的竞赛，可是芯片研制是一场持久战，谁家可以拿出更有竞赛力的产品终究才干得到商场的认可。

最近两年美国对我国的制裁愈演愈烈，高精度模仿芯片职业或许会面对哪些危险？

胡生富直言，会有遭到镇压的危险，这是国产芯片公司需求直面的问题。究竟像前几十年，ADI、TI等世界巨子都占有了我国模仿芯片大部分的商场比例，国产芯片代替会影响到他们的比例。现在瑞盟的某些产品可以做到与他们的产品功能对标。不过，咱们都知道芯片的研制周期长，难度高，而且芯片职业的关联度也很高，全方位的国产代替还需求很长时刻。

国内企业对国产芯片的重视度就在不断增高，这种状况下就更检测芯片厂商的内供才能，要求国内厂商可以安稳供给高功能、并兼具本钱优势的产品。整体来看，这两年咱们看到了许多的时机，咱们也有方案开发更多新的产品。未来客户关于高品质，高功能产品的需求会越来越高，这对国内厂商来说是一个时机，也有许多的应战。

轿车芯片是智能轿车的大脑，跟着轿车越来越智能化，将会对轿车芯片有着极大的需求量，因而未来十年将是智能轿车和轿车芯片的黄金赛道。等待国内半导体公司不断提高本身技能，打破技能壁垒，全面推动整个工业链的自主可控开展，提前完成国产化。