民众期货10月25日报道 据法国《回声报》网站10月22日报道，汽车制造商们的魔难还没熬到头。在“缺芯”之后，“缺镁”正在威胁各个工厂。这种金属能够让汽车铝材变得更硬、更轻，也可以让焊接加倍容易。汽车用铝材中镁的含量在3%至5%之间。

在汽车的变速箱、气囊周边、偏向盘、座椅或油箱上，都可以找到镁的身影。开普勒盛富证券公司的剖析师们一语道破：“镁对维持汽车产业的正常运转跟对维持人体心理正常运转同样要害。”

报道称，全球90%的镁都产自中国，尤其是陕西省榆林市，单是该区域的镁供应量就占到全球总供应量的44%之多。然则，由于能源欠缺和断电问题，当地政府要求一部门生产商年底前停产，其余的则只能开动一半产能以减轻电网压力。

镁的生产极端消耗电力，获得一吨镁需要的电力高达35至40兆瓦时，而耗能本已很高的铝生产一吨的耗电量为13.5兆瓦时。由于现在镁的供应量很小且库存也很少，其价钱泛起了飙升。德国矿产资源局称，欧洲的镁价自8月份以来已经上涨160%，靠近每吨1万美元。

西媒文章：能源危机是全球性危机

文章称，欧洲将继续面对二氧化碳排放权的价格不断上涨。这是欧盟委员会的经济脱碳战略的结果，它正导致电价上涨。(@参考消息)

据美国银行估算，汽车行业在全球镁消费市场上的占比为30%至35%，每辆汽车平均要用掉15公斤镁。由于镁具有重量很轻的优点，其注定会在汽车制造方面获得更多使用，尤其是电池重量很大的电动车的生产。美国银行剖析师们忠告称：“‘缺镁’可能会导致铝材也缺乏，从而可能会给汽车制造带来影响。”

许多欧洲大型金属生产企业拉响了警报。它们在一份团结通告中称，“缺镁”会威胁到欧洲数千家企业的生产和数百万个事情岗位。它们呼吁欧盟委员会和各国政府与中国方面增强联系，找到一个短期设施确保镁的供应平安。

德国有色金属协会WV Metalle此前已呼吁德国政府紧要与中国睁开商量，以阻止泛起类似于“缺芯”一样的危急。该协会忠告称：“德国和欧洲的镁库存在11月尾之前可能就会耗尽。”

在美国，相关企业已经提到过铝材产量不足的问题。美国最大的铝坯生产商Matalco提前告诉其客户，从明年起可能要压缩产能而且调整铝坯的供货。美国主要的未铸造铝生产商美国铝业公司也忠告了“缺镁”的威胁，曾于10月13日在一封公然信中写道：“数周以来，镁险些耗尽了，我们没法买到2022年所需的镁。”

据开普勒盛富证券公司盘算，每缺少一吨镁，宝马就会少造出85辆车，而民众则会少造出106辆车。因此，“缺镁”带来的汽车产量损失，其影响现实上可能跨越镁价飙升带来的成本上涨。