民众期货11月2日报道 法国《快报》周刊网站10月19日揭晓题为《法国制造业之殇之一：芯片和原质料》的文章，作者是贝亚特丽斯·马蒂厄和埃马纽埃尔·博塔，全文摘编如下：

“把脉”法国制造业之殇｜物流难题

据法国全国公路运输协会统计，法国缺少4万名卡车司机和上万名物流人员。(@参考消息)

电动自行车企业Cycleurope的老板热雷米·瓦朗坦在新冠疫情延续十几个月后曾对法国经济苏醒很憧憬，他的订单排得满满的，然则情形很快酿成了噩梦。零配件被困在亚洲的口岸码头，开支飙升，能源价钱狂涨。这还没算上招人手方面的难题。他的遭遇并不是个案，整个法国甚至全球的制造业都陷入了逆境。制造业和食物行业的原质料价钱飙升，全球商业被缺少集装箱捆住了手脚，生产链纷纷卡壳了。众多灾以消化的打击难题集聚在了一起。产业链终端的消费者，将会被迫支付更高额的账单。《快报》周刊采访了电子、汽车、玩具、农产食物或重工业制造等行业企业，来看看神经紧绷的法国是什么样。

法国的半导体很少，然则想法却不少！面临左右我们生涯的芯片泛起匮乏事态，雷诺团体决议在手艺上往回退一（小）步。雷诺旗下品牌Clio、Captur和Arkana未来的买主们，要手动去调整后视镜了：为了尽可能多地生产汽车，雷诺决议暂时不再提供依赖更多芯片的同款有电子调整后视镜功效的汽车。可以看出雷诺被逼到了什么境界，这也是雷诺尽可能削减失业所作出的合理放置。本周，雷诺在欧洲的半数工厂都将歇工。咨询机构埃信华迈公司剖析师热雷米·布绍强调说：“芯片欠缺还会延续数月，2023年情形依旧严重。”