民众期货11月3日报道 据俄罗斯《生意人报》11月2日报道，缺卡车、缺司机、证件问题、疆域交通拥堵以及新一轮收紧的防疫措施导致俄罗斯与欧洲之间的公路运输价钱大幅上涨。剖析人士还谈到了燃料、修车成本、过盘费、关税的增添以及其他一系列拉升汽车货运价钱的因素。

报道称，10月份，俄欧之间公路运输价钱显著走高。俄罗斯FM物流公司主管叶夫根尼·季亚特洛夫说：“自9月尾以来，关税一起上涨，税率普遍增添了15%至20%。”特拉斯科汽车运输公司副总裁亚历山大·什林丘克指出，根据货物类型和运输偏向（收支口）差异，有些货物的税率增添了35%！

法媒文章：“绿色金融”离不开投资回报

在金融市场上，每个人的目的都是挣钱，没有人想让自己的收益减少。国际清算银行9月在其季度报告中警告，“绿色金融”资产市场的泡沫风险增大。(@参考消息)

来自德国偏向的卡车货运价钱的上涨始于10月。剖析师尼古拉·格拉东说：“两周前，一辆来自德国的卡车平均单程运费为2400至2600欧元，现在至少是3000欧元。”AsstrA运输公司德国分部认真人纳塔利娅·帕夫洛维茨卡娅说：“季节性因素包罗允许证发得少，年底货运需求增添，以及近期新一轮新冠疫情引起的防疫措施等。”

报道称，10月份，白俄罗斯与波兰和立陶宛的疆域经常泛起大堵车征象。业内人士还谈到缺车缺司机的问题。格拉东指出，俄罗斯和欧洲市场都面临货车司机欠缺的问题：一些司机因岁数大了去职，一些司机转业做电商了，另有些司机因熏染新冠病毒而暂时离岗。

季亚特洛夫弥补说，缺少卡车也有影响。卡车价钱涨幅跨越18%。另有，燃料成本增添了。帕夫洛维茨卡娅说：“从4月到9月，德国的柴油价钱上涨了7.9%，波兰上涨了7.7%，白俄罗斯15.2%，俄罗斯8.2%。轮胎、机油和其他耗材也越来越贵。”